デン助さんの日記帳　13page

　　　〔デン助さんの日記帳〕　13　Page

２００７年　８月　７日

　『デン助さん　再々始動!!』

３４年間のヤレ具合…。	クランクメタル。傷だらけぇ～。
オリジナル・キャブ	デフ・デフ・デフ。

おかえりなさい。

　昨年、車検を受け公道を走れる様になったデン助さん。なんだかんで、心臓部の徹底修理を依頼し、結局約一年の入院生活を送る事になったが（移植した方が安上がりだったが、当時物重視を選んだので…。）やっとこ、姿を拝める時が来た。（ホッとしたのは、飼い主だけか?）いかんせん、デン助さんは現存するヴァンプラにしては、ほぼオリジナルのエンジンだったので、エンジン屋さんも驚いていたそうな。なので、ひじょ～ぉに月日が掛かった。
　エンジンを開けてびっくり、アレよコレよと出るわ出るわ年代相当のヤレ具合。使えるのは鉄の箱だけか!?と思うくらい。最終的には、元のヘッドを研磨＆ボアUP。ピストン・メタル系交換。（素人計算で、１３１３㏄か？）カムは、ケント２６６で５３度のハイカム。キャブはツインを新調。（その内にファンネルになりそうな…。）クラッチ・フライホイール等使えるものそのまま使用。どんでん返しのミッションは、ストックパーツを寄せ集めて、見事に歯車が噛み合う様に復活した模様。（デフまで交換する羽目に…。）最大のネックだったクーラーは、悪戦苦闘の末にコンデンサーをグリル裏に鎮座させて、使えるクーラーになり、ヒーターケーブルとの干渉も本体の移動により解消された。冷却系はノーマルのまま。水温上昇が心配だが…。走ってれば大丈夫!? 電装系も取り敢えずそのまま使用。ざっと大まかに、こんなもんで…した。
　あとは…イキナリ長距離の３０５マデの数日間、何事も無い事を祈って当日を待ちましょう。（暫く走って様子を見ないと分かりません…。後遺症が出ないとも限りませんから。）

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