デン助さんの日記帳　14page

　　　〔デン助さんの日記帳〕　１４　Page

２００７年　８月１１日

　『突然ピタッ。』

綺麗になった、エンジンルーム。なんかスッキリしている。	カートリッジ式に。
新品ツイン。	タコ＆電圧計
クーラーばっちり。寒い位効きます。	コンプレッサー。グリル裏にドン!!
お休みになりました。復活はいつ??	割れていたウィンカーレンズ。タイミング良く入手。

いきなり、不意打ちが…。

　慣らしの為に、ここ数日チョろっと走ってみる。運転に慣れない今日この頃。一発始動のエンジンは快調みたい。バンプラ特有の?スターター音が蛇腹ホースを空中で回したような不思議な音…。３０００回転キープなので気を使うが、トルクがあるので街中は問題なく走行。折角付けて貰ったクーラーを夏場なので全開作動。助手席側に寄っていた本体ユニットは、ほぼ中央に位置し見た目はGood。合わせて、凉しぃ～～。（やけに左手だけが冷えるのは宿命か…。）ちと、足元が狭くなったようで、クラッチ操作に慣れと工夫が必要かな!? クーラーを作動させると回転数が４００～６００回転位ガクンと下がる為、エンジンストール…。なので、普段の回転数を１５００～１６００位の高めに設定。普通の車じゃ考えれんでしょ。しかも、必然とチューニング車になってしまったので、負担が大きく掛かるみたい。ちぃとウルサイが仕方が無い、夏間だけね。クーラー話題に不可欠なのが水温のお話。天井打ちにはならないが、見る見る内に上昇。電動ファン＆ラジエーターをバージョンUPしなきゃね。（ちなみに、水温＆油温計はエンジン側の取り回しを大幅に変更した為に温度センサーを付けるスペースが無くなったので、泣く泣く諦めた…。）
　それはそうと、突然スピードメーターが止まった。（うーん。慣らしの期間の距離が分からんようになった。）ケーブルのトラブルだけなら良いのだが、メーター自体ならどうしよう??
　割れていた左のウィンカーレンズを運良く入手。即交換。錆だらけで点灯しなかったナンバー灯も中古を入手したが同じように錆だらけぇ～。磨きまくって交換し点灯したので、ご満悦。（元のやつも、その内に錆取りしなきゃ。）ステアリングもマウントニーの１２in.に交換。（つや消し黒で自家塗装、ネジを締めたらチョッと剥がれた。余談だが、マウントニーのロゴが変っていた。）動かなかった時計も交換後ちゃんと動くようになりました。

ＶＰＰ不思議発見!! その①ラジエーターのキャップ：VPPには、リザーバータンクが在るのでキャップが２個。本体の方にはなんと、バネがない。エンジン屋さん曰く、「珍しいなぁ～。正常な物が付いとる。」大抵はバネ付きの物に交換されているらしい。

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