デン助さんの日記帳　２２page

　　　〔デン助さんの日記帳〕　２２　Page

２００８年　８月２５日

　『無事!?　車検終了でーす。』

お見事!!
バンパーが水平だぁ～。

裏側

表側

ラジエターキャップ。
本来は裏側に“ヘソ”がある物らしい。

今回は、車高UPだけでも良し!?

　預ける前日にナビの“車速パルス”が反応しなくなって、正常にナビが機能しなくなった。ついでにウルトラのデジタルメーターもパルスを拾わないので、今の速度何キロ??の状態。何とも出来ないし、とにかく車検を通す事が最優先。ショップにアレコレと状況を説明し点検をして頂く事にした。（ついでにストック用の純正スピードメーター２個も使えるかどうかを調べて貰う事に…。）で、車検の項目一通り+プチ修理??で依頼。
　先々月末に定期入院??をして、お迎えに行く。ショップに着くと早速お目見え。「ん??　左右のバランスがいいどぉ!!」見事に右側の車高が上がっている。コレだけでも大満足!!　２年前の乗り心地も復活。右側フロントから聞こえていた“ガゴッ”というイヤ～な音の原因も判明。ハブには特に問題なく、ドライブシャフトの不具合の可能性も有るとの事で見て頂いたが、ココもコレといって支障は無い。「ん～、何だろ??」結局は車高の傾きで“バンプラバー”に干渉してそこから音が出ていた様である。（そういやぁ～、底突きしてたなぁ～。）上がった車高により全く音は出なくなった。ハイドロバルブの交換もしてもらい大きな漏れは解消。「配管の継ぎ足し部分からの漏れも少々有る様だが…、ハイドロディスプレッサーの大きな膨れもないし、下がってきたら注入をするって事で、暫くは良いでしょう。」との事。ひと安心です。
　クーラーガスも無かったので注入ぅ～。良く効くようになったが、コンプレッサーが作動するとアイドリングが…下がる下がる。しまいにゃ～エンジンストップ。「どうにかならないか!!」アイドリングを１５００回転以上にしなくちゃダメみたいだが、あまりにも上げすぎだし、走行中にも多少回転数が上がるので１２００位で調整して貰った。難しい…。（結局は、オルタネーターの容量不足で負担が一気に掛かる模様。停車時は“あおる”しかない。（ヤン車じゃないよ。周囲の皆さんごめんなさい。）オルタネーターを６０Aに変えようか…来年??
　お次に、メーターケーブルはと言うと… ケーブル自体は正常に動いており、ナビ取り付けに必要なアダプターが不具合を起こしているのでは??で結論が出た。ストックのメーターも片方は使えそうなので、又の機会に修理＆交換しましょ。でも…、帰りの走行中に段差を勢い良く乗り越えた瞬間にパルス復活!! しかし、翌日には反応無し…。（何だったんだろうか?? やっぱり、要修理？）
　何だかんだで、車検も予算内で事無きを得た。まあ、暫くは雨漏りとの格闘でせっせとペットシーツを交換しようか。　　
　
しかし、まだ昼間は暑い…。

デン助さんの日記帳　　ＴＯＰ

bake page（２１）

next page（２３）

ﾒﾆｭｰﾘｽﾄ

MINI mini
にしやん　TOP