| 2006年 11月 21日 | 『デン助さん 再始動!?』 |
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交換 交換…。時間が出来たのでホース類などを交換しに、お漏らしを気にしながら、らりくらりとショップ目指す。(無論、ジャンピングしての始動。)途中ATMに寄って再始動するが…、カチッ。ん??「しーーーん。」スターターすら反応なし。フー(-_-メ) 近くにいた宅配便の赤帽のおっちゃんに頼んで電気を分けて貰った。(ありがとうです。)たまらんなーコリャ。無事!?に到着し、早速バッテリーとフューエルホースを頂き交換する。と、今度は反対側のフロートからガソリン漏れ発覚!! 片方が直れば、反対側に影響が…。トータルで直さんといかんにゃぁ〜。フロートのピンを交換し事なきを得た。ついでに、雷神さんを取り付けるコトにした。ミニと違うトコは、バッテリーが前にあるので比較的作業は楽ちん。数時間ガレージにこもって完成。スターターの勢いが良くなった。バッテリー上がりの原因は何だかなぁ〜。ソレノイドかなぁ〜?どっかでリーク?とにかく新品に換えたので、様子見ましょ。 お次は、オイルフィルターからのもれを検証。カートリッジ式に交換しようとするが、ブラケットの形状が違うのとオイルのデリバリー管の形状が違うなど色々あって、現時点では交換不可。パッキンかもォと思われるが、オイルを落とさなきゃならないので、締めるだけ締めて様子見るコトにあいなった。どーもエンジンは当時のエンジンのようで、部品が全く違うみたいです。どこかに無いかなぁ〜。しかたないので、ブラケットが見つかるまで交換はお預けです。ワン!! 取り敢えず本日のメニューは済ませたので、帰路に着く事にした。高速を使って途中まで調子よく走っていたが…である、『ボふぉボふぉ、パンパン!!』とバックファイアーまで出てきた。今度は何だ??どうも、失火している感じ、4気筒以下に時々なっている。タコもフラフラと…、「デン助頑張れぇ〜。」と祈りつつ暫くすると元に戻ったのでそのまま帰った。(下を走れよなぁ〜。) |
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