トラ作新聞　２４面

　　〔トラ作くん不定期新聞〕24　面

２００２年　３月　１２日

　『春です。陽気につられ・・・。』

主な電装品、全て新品に。

ついでにタイヤも
夏用に戻しました。
（sp10。ホントは…０３２Ｒが欲しい。）

トラ作は、時々眠ってしまいました。

　８日、夜勤明けで「さて、帰るか・・・。」と、乗り込みINGキーをひねると“カチッ。”あれ??もう一度・・・“カチッ”（・・・???）なんでかな？ふと電圧計を見てみると、１２Vを切っていた。そうバッテリー上がりなのである。と、いうより、バッテリーの充電能力が下がり寿命を迎えていたのだ。元々電気系が怪しいトラ作くんではあるが、バッテリーは始動時に動けば良いと思い、ショップに落ちていた“お古”を納車時から使っていた（経費削減!?）のである。何回かセルを回すと、エンジンが掛かってくれたので、そのままショップへ向かいバッテリーを交換（今回は新品!!ちゃんと箱から出した。）して無事解決となったのだが・・・。翌日から変な症状が・・・。なにげなく普通に走行中、回転数が“０”を示しそのまま惰性でトロトロ走る事しばしば。１０～３０秒ほど放って置くとエンジンが掛かり、走ることができたのだが・・・う～ん何なんだ??（クラブのレースカーと良く似た症状だぞぅ・・・。）
　１０日朝５時。（耐久戦当日。サポートカーとして行く予定だった。）レース場に向かう途中で止まると厄介なので、置手紙と一緒にショップに置き去りにして、レース場に向かった。耐久戦も早々と終わってしまい、ショップに帰ると「フルトラのパンクでは・・・?」と言うことで、デスビを交換し暫くテスト走行して、止まる気配が無かったので、一安心と思い家に帰った。しかし、自宅前数百ｍでまたもや止まってしまった。「また止まったぁ～」とショップに℡し今度は「コイルは!?」という返事。（何でもコイルとデスビの相性があるらしく、同じような症状でコイルを変えると治った車が数台いるらしい。）
　翌日、シルバーコイルからゴールドコイルに交換。その際に切れかけていた配線を３箇所発見し、新しく作り変えた。ついでにプラグコードも換えてやった。（これでどうだ!!）それ以降、症状は出なくなった。　んー、電気関係は見えないからよく判らん。

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