トラ作新聞　３８面

　　〔トラ作くん不定期新聞〕38　面

２００３年　４月　１日

　『車検上がり。』

1.5度だったロアアームを、 2.0度に変更。テンションロッドも交換。	磨り減ったロアアーム・ピポットピン。
約40年間もの使用期間。（たぶん…。）	亀裂の入っていたブレーキホース。
強化ぁ!! ＧＡＺショックぅ。スリットローターぁ。メッシュブレーキホースぅ。	ちと分かりづらいが、熱線入りＦウィンドウ。

一ヶ月間の休養から覚めたトラ作くん…。

　ちょっとばっかし長ぁ～い車検（毎度ながら…。）から帰ってきたトラ作くん。今回は足回り強化がメインでした。ショックは“ＡＶＯ”から“ＧＡＺ”に（34段切り替えだそうな…。今のショックは凄いですねぇ～。）変更。また、1.5度でもタイヤが片減りしていたので、フロントのキャンバー角も更に広げて2.0度にしてみました。皆は、「おいおい、バック・トゥー・ザ・フューチャーじゃないかぁ～。飛んでいくぞー。」なんて言ってましたが、飛んでいきませんから…。たぶん。そして、ブレーキ関係もなーんかしっくりこなかったので、ローターディスクとブレーキホースを交換。もっと欲を出せば、スタビも変えたかったんだけどねー。でも、足回りの交換は正解でした。（変え時だったのかも…。）凄く安定しててブレーキも効くぅーーってな感じです。お勧め!!
　もう一つは、フロントウィンドウの交換とワイパーの修理。Ｆウィンドウの交換は、非力なＭＫⅠのデフロスターを尻目に“曇りをなくそうキャンペーン!?”で半年前から発注していました。（スウェーデン製。）所がどっこい、こいつが曲者で配線が三本出ておりまして、ショップのオーナーも「なんだいな??こりゃ??」っと頭をぐるぐる回しておりました。（一ヶ月掛かったのはこいつが原因です。）販売元に聞いても着け方は知らないらしく、困り果ててました。（２本なら分かるけど３本だもんなー。）あーだこーだと捻った結論は、運転席側と助手席側との２段式だ!!という事で、新しくライトスイッチ取り付け見事成功。そして電圧を見ると…、みるみるうちに下がる下がる。良く電気を食うガラスだ。（追々オルタネーターも大きい物に交換せねば…。）
　そして、やっとこ復活したワイパー君。ＭＫⅠ用のギアがまだまだ登場しないので、モーターを残して（配線が違うらしい…。）旧Miniの物を加工して着けて貰いました。動く角度が違うので、斜めの位置が定位置となってしまいました。

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