トラ作新聞　５２面

　　〔トラ作くん不定期新聞〕52　面

２００５年　３月　４日

　『トラ作くん帰宅ぅ～。』

1回目の車検でも同じとこぉ。　壱	綺麗になりました。
1回目の車検でも同じとこぉ。　弐 1回目の車検でも同じとこぉ。　参	Bピラーを詰めてもらいました。隙間がスッキリ!! 感謝、感謝。
開けてびっくりモール下。大変な事になってたそうです。	ここもひどかったようです。
今回の収穫ぅ～!? 径が小さくなって可愛くなった。	予定外でした。サビの出現!!

板金屋さん泣いてました…。

　３度目の車検から帰ってきました。板金依頼していた箇所が相当ひどかったようです。板金屋さん一言･･･「駐車場に屋根を付けてやれよぉ～。」
　毎回の整形手術。SKⅡでも始めましょうか??①左フェンダー繋ぎ部分。前々回の車検時にもやって頂いたのですが、どうしても錆が出てきてしまう箇所みたい。見た目よりも錆の進行があってパネルを造っての整形手術だったそうです。ちなみに、右側も同様に手を加えて頂いた。②Bピラードア枠の擦れ。ここも４年前にやって頂いたのですが、風等でドアが必要以上に開きヒンジに負担が掛かり、ドア自体がずれて下がっていたようです。上側のヒンジの位置をずらし、ボディ側ピラーを削って隙間を開けてもらいました。その結果、閉めてもボディラインから出ていたドアがスッキリと収まり、MK-Ⅰらしいドアの閉まり音（パタンッ。）がするようになった。こうでなくっちゃね。鉄板だけのドアは･･･。③右シルアウターパネル。こちらも前回の車検で行ったのだが、一番ひどかった箇所です。なんと!!インナーパネルまでが“薄焼きせんべい”みたいに薄っぺらでサクサクになってたそうです。更にさらに、リアポケットまでもがいつ抜けてもおかしくない状態にまでなっており、「今修理しないとポケットから物が落ちるかも!?」なんて事に･･･。と言う訳で、板金屋さんは泣きながら着手したそうな。ごめんなさい。④左リアフェンダー周り。３センチ位の浮き錆だったが、突っつくと予想以上に範囲がどんどん広がって大変だったようです。と、ここまでが依頼した所だったのですが、上記以外にもとんでもない所で錆の進行がありました。それは、⑤給油口周りの錆。気にはなっていたのだが、話を聞いて驚いた。「タンクが落ちる!!」「今やっとかないと、落ちる。」依頼外でしたが、ショップの機転で落ちずに済んだ。ありがたやぁ～。あとはチョコチョコと細かい所をプチ整形して頂いた。やっとこ０３２Rも新調できたけど、うーんやはり、ちとオーバーしたか…。結構サービスして頂いたようでどーもすいません。
　走行機能で収穫したのは、“マニフロー製”のマフラーですな。“ロングマン”も結構気に入ってたのだが、クラブメンバーののカントリーマンもロングマンが不調になり、マニフローに交換したら良い結果が出ているのでどう？と勧められ長期に使用しているのでこの際だから交換してみようと決めた。「・・・イイ!!これはイイ。」低回転から高回転までトルクが続いている感じィー。こいつはタイコが中間とエンドに二つ付いているからアクセルが若干重く感じる。（以前はタイコ無しのストレートパイプだったから抜け過ぎてたのか??）音はと言うと、エンドからはロングマンに比べると凄くおとなしい。だが床下から何とも言えない重低音が響く響く。外したロングマンは、タイコの消音材が筒から“ボロッ”出てきたそうな･･･。寿命だったみたい。
　まぁー、今回も板金がメイン!?車検がメイン!?どっちだろぉ～??今年から”リサイクル券”なんぞ申す物が車検証と一緒に引っ付いてきた。なんでも廃車時に使うそうな。でも、同じ高年式のミニでも同じMK-Ⅰでも料金jがまちまちだってぇ。よくわからにゃい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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