セブカクラブ　②　（レース参戦記録　＃４）

≪レース参戦記録　#4≫

メ・メーターが…	ガルルルゥーー
チョット変形、したかな!?	ピット内
無念のガス欠･･･	『なすび』とドライバー達。

スプリント優勝!!

セブカ・レーシングチーム
“ドラゴン７”　レース参戦報告!!　３

　『なすびチャン』３回目の兆戦!!１０月１４日晴天、瑞浪モーターランドの“レプソル杯”１２０分耐久＆スプリントに出場。前回前々回と“第２位”の成績を納めた『なすびチャン』。今回のレプソル杯では“耐久＆スプリント”とダブルエントリーでの兆戦。結果は!?
　天候良好。前回の“レプソル杯”では、早朝から雨だったが今回は雲一つ無い良い天気。予選・タイムアタックは耐久＆スプリント共にトップクラス、滑り出し良好でエンジンも以前より快調。しかし、タコメーターが反応しないトラブルが起こり、急遽メーターを交換。耐久戦（１５台中６台が１３００ｃｃ）では、ドライバー３人で１２０分を走り抜く。３０分程遅れてのスタート、なすびチャンもドライバーも全開で頑張る。前半は順調に周回数を重ね上位をキープしトラブル無し。２人目のドライバーチェンジ後も、周回遅れの車両をごぼう抜きにして更に周回数を増やす。そして後半３人目のドライバーチェンジ、このまま行けば“初優勝”が待っているかも･･･!?と誰もが確信していた…。残り数分を切った頃、突然マフラーから白煙が…そして徐々に失速し始めエンジンが掛かったり掛からなかったり、大きなトラブルが発生したか!?何とかピットに戻って来たものの原因は何だったのか。ドライバー曰く、「ガソリンが…無い」（フューエルメーターが下がったままである。）何と!!まさかのガス欠…『はぜどん』の初戦に次ぐ悲劇が起こってしまったのである。全車両同じノーマルのガソリンタンクなのに、何故??『なすびチャン』がガス欠に…。この時点で無念のリタイヤとなってしまった。残念である。
　耐久では惜しい結果となってしまったが、初のスプリント（１８周）では７台の混戦を戦い抜き、見事トップに輝いた。初の優勝を手に入れたのである。『なすびチャン』に拍手ぅー。
２００１年１０月１４日

あー。早く走りてーー

スタート前のひととき。	スターティング・グリッド（耐久）
タンクに問題を抱える『はぜどん』	３台混戦!!
スプリント優勝!!	耐久優勝!!

セブカ・レーシングチーム
“ドラゴン Mini”　レース参戦報告!!　５

　今回４回目の“レプソル杯”に出場の『はぜどん』、９０分耐久＆スプリントに兆戦!!『なすびチャン』共にダブルエントリーする。なかなか優勝には手が届かない『はぜどん』、今回も表彰台に上がる事が出来るか!?。タイムアタックでは耐久＆スプリント共にトップクラス。
　耐久戦（１１台中２台が１３００ｃｃ）のドライバーは２名でグリッドは、１台の１３００ccを前に置いてのスタートとなった。どんな作戦に出るのか?序盤戦、前方にいる１３００ccを、追いかける少々厳しい形となり、ひたすら追撃する。やはり３００ｃｃの差は大きいのか、ストレートで離されてしまうみたい。そこは、コーナーを攻めに攻めてカバーしてしまうドライバーの腕前で、非常に白熱した一戦であった。数回のドライバーチェンジで順位が変動するが、そこも耐久戦の駆け引きで勝敗の分かれ道。上位チームのドライバーチェンジを気にしながら、上手く交代を済ませ、後半も更に追い討ちをかける。時間も残り少なくなり、トップに踊り出て残り５分を切った頃突然のアクシデントが…。一台が横転しレッドフラッグが振られる事態となった、ホームストレートに戻り再スタートを切る事になる。最後尾でのスタートになったが、この時点でほぼ優勝は確定していた。そしてチェッカーフラッグを受け、『はぜどん』はやっと念願のトップの座に立つ事ができた。おめでとーーー!!そして、お疲れさまー。
　スプリント（１８周で７台中１３００ｃｃ一台）では、予選からの好成績で１３００ｃｃを押さえて１番グリッドからのスタート。他チームの車両を寄せ付ける事無く、トップのまま逃げ切りぃーーー。チェッカーを受けた。ナンと!!ダブルで優勝を成し遂げたのである。
２００１年１０月１４日

ﾒﾆｭｰﾘｽﾄ