セブカクラブ　②　（レース参戦記録　＃５）

≪レース参戦記録　#5≫　

ナスビちゃん、最終チェック。

ギャラリー。

非常に混戦したレースでした。

２回の赤旗中断。

今回のドライバー①
（セブカクラブ釣り部!?）

今回のドライバー②
（セブカクラブ釣り部!?)

セブカ・レーシングチーム
“ドラゴン 7”　レース参戦報告!!　４

　なかなか良い成績を残してきている『ナスビちゃん』。今回は、なぜか“プライベーター” での出場となった。（まあ、クラブメンバーが乗るからHP上で、掲載しても問題ないだろう。）なぜ??プライベーターなのか?それはね、たぶん…クラブのお・○・ねが無くなったのだろうと思うのだが…余談は置いといてぇ、左に掲載しているお二人が今回のドライバー。なんでも“釣り部”だそうな。
　さて本題に戻ろう。このクラスの参加台数が２２台（１３００ccを４台含む）と非常ーーに多く、表彰台への道が険しい日となった。前回の耐久戦はガス欠でリタイヤとなってしまったが、今回は表彰台に上がる事が出来るか!?。（予選では３位をキープしたものの、台数が多い為か波瀾の予感が…。）前半レーススタート!!。後ろには１９台が目を光らせている。（おーコワぁー。）トップ集団が１/３周程回った頃に最後尾が動き出し、暫くするとすぐに追いついて団子状態に…。各コーナーでは、抜かれまいと皆インを突くが、前の車をなかなか追い越せない。４位、５位と後退するが順位も激しく入れ代わる為、ちょっとした隙を狙って“スッ”と一台交わしたかと思うと、すぐ横にはMiniの顔が…なんて場面もチラホラ見うけられた。また、耐久戦ゆえに途中で止まってしまう車両があり、赤旗が振られた。そしてコース上で待機（しばしのクールダウン）再開されると再び熱い戦いが…。結果第１ヒート目は、２位に順位を上げた。後半戦も同じような接戦が続き、またまた赤旗が出るなど最後まで優勝争いは納まらない。そして、表彰台をめぐってのデッドヒートの末、結果３位と表彰台は確実であったが、レースが終了し、両ヒートの結果表を見ながら｢ひょっとすると…クラス２位の可能性もあるぞ!!｣と脳裏に浮かんでいた。途中の赤旗中断や同ラップ数などで、平均タイムのコンマ数秒の結果待ちとなった。
　表彰式が始まり、発表を待っていると…「よっしゃあー!!」なんと、Nクラス暫定２位。混戦の中よく耐えた『ナスビちゃん』お疲れさま。
２００１年１１月２５日

コースの下見。
今日の作戦は?

ポールポジションで、おます。
（後ろには１５台が…）

た・たらこ唇ぅー

それー逃げろー。	まてー。
未だに怪しい漏れるタンク…	ゴッツン!!とな…

セブカ・レーシングチーム
“ドラゴン Mini”　レース参戦報告!!　６

　２００１年最後のレース参戦。今回から《ハロッズ杯》⇒《ブロス杯》に名称が変更された。４５分２ヒート制の９０分耐久。前回の“レプソル杯”は『優勝』の栄冠を手にし、今回で１０００ Tクラスを引退し、来期から１３００ Tクラスに挑戦する『はぜどん』。憂愁の美を飾ることが出来るか!?。
　ドライバーはクラブ内トップクラスの２名で、どんな作戦に出るのか?（コースの下見なんかしちゃってぇー）タイムアタックでは全１６台中（１３００cc６台）見事、ポール牧!! いや…ポールポジションを獲得し幸先の良いスタート。
　第1ヒート目、後方にいる１３００ccに追いかけられ、嬉しいやら悲しいやら…気の抜けない形で、ひたすら逃げる。やはり３００ｃｃの差は大きく、コーナーで離したつもりがストレートでの伸びが違う為、追いつかれてしまうみたい。中盤戦から１３００ Tも混じり、上位チームが混戦状態に入った。抜きつ抜かれつを繰り返し順位がコロコロ入れ代わる。同じクラスの車両と同周回でありながら、タイム差で惜しくも２位に留まってしまった。後半戦での追い込みに期待しよう。
　第２ヒート目、タイム差だけという手の届きそうな位置でのスタート。（ドライバーは重いプレッシャーが、のし掛かかっているだろうなぁ…）後半戦も上位チームは表彰台をめぐって混戦が続く…。各チーム毎にドライバー交代のタイミングを上手く見計らって済ませるが、『はぜどん』は交代直後に“赤旗”が出てしまい中断。ちょっとハズしたかなぁ…てな感じ。（何が起こるか分からないものですぅ。）何とかレース再開したものの、残り時間は僅か数分。巻き返しをしたいところだが、トップに追いつけず暫定２位で今期を終了した。『１０００ T　はぜどん』お疲れさま。時期１３００ Tクラスの活躍に乞うご期待。
２００１年１１月２５日

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