セブカクラブ　②　（レース参戦記録　＃６）

≪レース参戦記録　#６≫

送迎だー。うれしっ。

チョッと寂しいギャラリー。

渋滞だー。

「ゴッツン!!」してしまいましたぁ。	完璧だったハズなのにィ。
後ろには・・・（第１ヒート）	一度ならず二度までも、皆様ご迷惑を掛けました。
後ろには・・・・・・少なっ。（第２ヒート）	今回は白旗でーぇす・・・。

セブカ・レーシングチーム
“ドラゴン７”　レース参戦報告!!　５

　今年１回目の耐久戦“ブロス杯”に出場。『はぜどん』『なすびチャン』共に良い成績を残すべく体調を（車調!?）を整えてきた…。
　１ヶ月程前の『はぜどん』のトラブル（下記を参考に…）からの復帰を願いつつ『なすびチャン』は一人でエントリー。しかし、『なすびチャン』にも走行中に突然エンジンがストップするという原因不明の病気が出始めていた…。（暫くすると掛かるのだが。）何とかなるだろうと、そのまま様子を見ていた。そしてレースの２～３日前の最終チェックで走行中、何度も止まるという事態が起こってしまった。エンジン本体は問題無いとみられ、電装系だろうとにらみ、デスビ，コイル等を交換し当日を迎えた。
　初めて積車に載せられ、やる気満々の『なすびチャン』。天候は晴れ。Nクラス２２台中１０００cc１５台と非常に多いエントリーとなっていた。予選の出だしをクラス２位のタイムで終え、第１ヒートは５台の１３００Nと１０００Nを１台前に置いてのスタート。前半からタイムもそこそこ、順位も大きな変化無く順調に周回数を重ねる。コーナでは激しい突っ込みで右側ボディーを他チームと接触させるほどの熱いバトルも見られる中、残り５分を切った頃シケインを通過した辺りで、突然の失速。完全に止まってしまい、赤旗を出して牽引されてピットに帰ってきた。一体何だ??原因はもしかして電装系!?アレコレと検討して“ヒューズボックスの端子の接触不良”という結論を出し、反対側に着けると…復活した。「これで大丈夫。」と胸を撫で下ろした。この間に１４位まで落ちトップとの周回数の差は…６周と大きく後退してしまった。
　第２ヒートは、１９番グリッドからのスタートとなった。（前が…見えない…。）これもレースだ仕方ない…。何とかエンジンは掛かるしー、「追いつけー!!」という事で“スタートダッシュ”をかけ、数台をごぼう抜きにし４位まで順位を上げた。しかし、２０分を過ぎる頃…また、止まってしまったのである。（その兆候は数回あり、タイヤバリアーに突っ込みそうになる場面もあった。）この時点でリタイアを決意。主催者側から「ぜひ完走を…。」と言葉を頂いたのだが、また、赤旗を出すと他チームに迷惑が掛かりそうなので、辞退した。
　今年のレースは、“火災”・“ホイールの脱落”と赤旗だらけの幕開けとなり、セブカクラブも尻すぼみに終わってしまった。
２００２年３月１０日

今回はお休みの
『はぜどん』

セブカ・レーシングチーム
“ドラゴン Mini”　レース参戦報告!!　７

　寒さも和らぎ、レースの１ヶ月程前にドライバーの選考も兼ね、練習走行をしていた。『はぜどん』は、いつに無く快調にコースを周っていた。その時!!予期せぬ出来事が…突然、クラッチが切れなくなり、白煙を噴いた。すると、オイルが流れ出し全く動けなくなってしまった。（もう一度“１０００T”で挑戦をと思っていたのだが・・・。）今まで、相当酷使していたのだろう。“ガタ”がきていたのかもしれない・・・。と、いうことで今回長期入院の為、欠席となる。次回からは多分“１３００T”として復活する事でしょう。『はぜどん』は、暫くの間休養に入ります。
２００２年３月１０日

ﾒﾆｭｰﾘｽﾄ